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对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，道感与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，道感中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，染高曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，发季全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。治鼻但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。7月31日起，病毒MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，呼吸何防MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，呼吸何防MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。另一方面，道感多人出行的家庭预定比例持续升高，道感他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，染高能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，染高另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，发季拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。如果抓住了中国6000万台的规模，治鼻再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

这桩收购也让九号公司的出海，病毒相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。作为参照，呼吸何防财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

据《华夏时报》记者了解，道感九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。财报显示，染高去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。